w66合伙人俄罗斯车市2019年同比下滑2.3%

俄罗斯车市2019年同比下滑2.3%,w66合伙人2020年或将继续萎缩

2019年,伴随着全球车市的低迷,俄罗斯汽车市场也出现了同比下滑。日前,欧洲企业协会(AEB)发布数据表示,2019年俄罗斯汽车销量为176万辆,同比下滑2.3%。预计2020年,俄罗斯新车销售量将继续下滑2.1%至172万辆。同时预测,2020年最畅销的10款车型都将是在本地生产的。

值得关注的是,进入俄罗斯市场已有多年时间的中国品牌汽车,在2019年呈现出两到三倍的逆势增长。

预测2020年车市继续萎缩

根据AEB的数据,2020年俄罗斯汽车市场将迎接自2019年来的第二次年度萎缩。尽管俄罗斯市场2019年12月份的新车(含轻型商用车)销量同比增长了2.3%至17.9万辆,但2019年的汽车总销量相比2018年仍处于负增长区间。2019年新车(含轻型商用车)销量同比下降了2.3%至176万辆。“事实证明,2019年的汽车市场比预期的更艰难。”AEB汽车制造商委员会主席约尔格·施赖伯(Joerg Schreiber)表示,该委员会由在俄罗斯经营的汽车制造商组成。他还补充道,俄罗斯汽车市场的规模“仍然很小,低于其潜力”。

此前,俄罗斯汽车市场在2018年有较好的表现——销量同比上年增长了13%。但随后销量就开始下滑。AEB预计,2020年俄罗斯的汽车市场环境仍将面临同样挑战,预计2020年全年销量为172万辆,较2019年的销量水平将进一步下降2.1%。俄罗斯最大的汽车制造商AvtoVAZ公司的一位高管表示,AvtoVAZ也预计俄罗斯汽车市场在2020年将再次萎缩,主要原因是消费者收入下降。

中国汽车品牌实现逆市增长

在俄罗斯汽车市场,2019年的销售赢家包括宝马,销量同比增长17%;梅赛德斯-奔驰销量同比增长11%;斯柯达的销售额增长了9%;雷诺的销售额增长了6%。

值得关注的是,2019年,中国品牌汽车在俄罗斯市场呈现出两到三倍的逆势增长。

据AEB的2019年俄罗斯汽车销量数据显示,长城汽车的哈弗车型2019全年在俄罗斯的销量达到12284辆,同比增长282%;吉利汽车销量达到9602辆,同比增长186%;奇瑞汽车销量达到6358辆,同比增长13%;长安汽车销量达到2805辆,同比增长86%。

其中,表现最为优异的长城哈弗于5年前开始在俄罗斯销售,终于在2019年是迎来大突破,销量增长近3倍。长城哈弗汽车在俄罗斯市场销售成功的因素之一是,它充分利用了自己在俄罗斯图拉设厂的优势。

2019年6月,长城在俄罗斯图拉的工厂正式竣工投产,首款下线的车型为哈弗F7。这是中国汽车品牌在海外建立的首个涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺的整车制造厂,具有非常重要的意义。俄汽车经销商协会主席奥列格?莫谢耶夫表示:“中国汽车品牌销量增长的关键因素是,消费者用更少的钱可买到质量与欧洲和亚洲其他竞争者相当的产品;中国汽车品牌形象大为改观,过去人们对其质量的成见已经消失。另一方面,中国汽车生产商为发展积极进行投资,在俄罗斯市场萎缩、许多品牌失去客户的背景下,中国汽车品牌抓住了机遇。”

编辑:刘晓烨

(责编:王紫、毕磊)

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